【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中市政府爭取多年的國道1號(hào)銜接臺(tái)74線工程案又跨出一大步！國家發(fā)展委員會(huì)日前已將支持計(jì)劃的審查意見回復(fù)行政院核定中，工期也從7年縮短為5年，可望2021年能完工。匝道全長約1.9公里，未來民眾可從國道1號(hào)直接銜接臺(tái)74線，大幅節(jié)省上下大雅及臺(tái)74線北屯交流道的時(shí)間，預(yù)估減少國道1號(hào)(臺(tái)中至大雅)路段10％至20％的交通流量，並降低中清路段約13％車流，有助於平面道路的順暢度。
 
交通局長王義川表示，國道1號(hào)大雅交流道因鄰近臺(tái)74中彰快速公路及重要聯(lián)外幹道中清路，無論平日、假日車流量皆很大，且該路口車流動(dòng)線也極為複雜。民眾從國道1號(hào)要銜接臺(tái)74線，還需要下大雅交流道，穿越該路口以連接臺(tái)74線，且大雅交流道與臺(tái)74線北屯交流道距離過近，車流易相互干擾，因此上下班尖峰時(shí)刻路口容易壅塞，?；囟轮粮摺⒖焖俟芳暗胤降缆?，造成當(dāng)?shù)亟煌ㄘ?fù)荷沈重。
 
為改善長期以來的交通壅塞狀況，交通局整體考量車流合理分配、行車動(dòng)線導(dǎo)引調(diào)整、簡化號(hào)誌運(yùn)作方式及道路空間有效利用等諸多策略，採取短期及長期交通工程改善措施。就短期措施而言，2016年初已將大雅交流道北上下匝道往臺(tái)中市區(qū)的車道數(shù)增為三線，有效紓解下匝道至環(huán)中路右轉(zhuǎn)車流量。長期則需透過國道1號(hào)銜接臺(tái)74線計(jì)畫來改善。
 
王義川指出，市府在2016年3月24日及4月12日邀集立法院副院長蔡其昌、立法委員何欣純、張廖萬堅(jiān)、黃國書、洪慈庸、行政院政務(wù)委員蕭家淇、國發(fā)會(huì)、交通部及國道高速公路局共同研商計(jì)畫，由交通部常務(wù)次長范植谷當(dāng)場允諾將儘速報(bào)行政院核定並縮短建設(shè)期程。市府於4月21日立法院交通委員會(huì)考察時(shí)，也表達(dá)計(jì)畫對(duì)臺(tái)中市高快速路網(wǎng)串連的重要性，爭取儘速核定。在立委努力要求及各單位協(xié)助之下，計(jì)劃順利於日前報(bào)請行政院核定中。
 
行政院正式核定後，將由高公局接續(xù)辦理綜合規(guī)劃，並將相關(guān)工程技術(shù)議題納入規(guī)劃設(shè)計(jì)考量，加速建設(shè)期程，盼能在2021年完工，以完善大臺(tái)中高、快速路網(wǎng)系統(tǒng)，大幅改善大雅交流道長期壅塞問題。
 
國道1號(hào)臺(tái)中路段增設(shè)系統(tǒng)交流道銜接臺(tái)74線案，由高公局主辦，規(guī)劃於中清地下道與松竹路間，以高架型式系統(tǒng)交流道銜接臺(tái)74線，總工程經(jīng)費(fèi)37.88億元，在立委的要求之下，由國道建設(shè)基金支應(yīng)。